Blåryker vid kallstart

Ämne: Ryker vid kallstart OG B2x5E

  • , #1

    Grundladd

    Ryker vid kallstart OG B2x5E

    Upptäckte detta problemet imorse då jag skulle åka mot jobbet.. Startade bilen därför möts jag av min förvåning en härligt moln av ljus rök ifrån avgassystemet, detta första jag tänkte vid var för att turbon plats åt helvette.. men efter ca 1min så slutade det ryka och bilen går lika bra likt den ständigt har gjort. Samma sak hände idag när jag skulle bostad, startar bilen och en stort vitt moln poffar ur samt går sedan hur utmärkt som helst hem igen.

    Jag bytte motorolja inom måndags kunna det existera orsaken för att den möjligen är tunnare än den som vart i tidigare och för att den "läcker" från turbon eller liknande?

    Att starta bilen då den existerar varm således ryker detta ingenting, ej heller då man kör utan bara vid kallstart någon kort tid. Bilen besitter rullat snart 25k mil och vad jag vet så existerar turbon inte någonsin bytt.


    vad kan felet vara? varningens tecken vid att turbon är vid väg för att ge upp? dålig vevhusventillation? Är väldigt tacksam på grund av svar smile


    (Bilen existerar en saab 2,3t )

  • , #2

    Grundladd

    Re: Saab ryker vid kallstart..

    Ämne: Blåryker vid kallstart för att övergå till bolmande vit rök vid gaspådrag OG

  • , #1

    Grundladd

    Blåryker vid kallstart för att övergå till bolmande vit rök vid gaspådrag OG

    Saab T som blåryker vid kallstart för att övergå till bolmande vit rök vid gaspådrag. Vevhusventilation är bytt förutom tillägssatsen. Såg att den vita backventilen är sönder och tog en liknande som var mindre från Saab

    Motorn rycker till som om den ska dö samt Turbomätaren rycker till på tomgång och då kan det komma rök med.. Turboras eller kan det vara både turbo och topplockspackning?

    Ingen kylarvätska har försvunnit och det tycker jag är märkligt om det nu skulle vara topplockspackningen..

    Alla tips är välkomna.

  • , #2

    Sugmotor

    Hej!
    Tyvärr min vän. Bolmande vit rök tyder på olja förbränd i mycket hög temperatur, typiskt för stort lagerglapp i turbon. Borde försvinna mycket motorolja Skulle till 99% bedöma turboras. Skulle detta bero på igentäppt vevhusventilation, räcker det troligen. Om lagerhaveri i turbon däremot beror på lång körning med koksad, bränd motorolja, kan tyvärr nerkörda vevlager
    Hej!

    Detta är säkert en tråd som skrivits förut, men jag är ju ny här så hoppas ni har överseende med det.

    Har nyligen införskaffat mig en Saab kombi T (hk). Vid kallstart så blåryker den nå fruktansvärt en kort stund, som förutom att det är irriterande och också är ganska otrevligt.
    Någon som vet i fall detta har något att göra med Saabs kända problem för denna bil, det s.k. "oil sludge", alt. vevhusventilationen. Har förlängd motorgaranti så är på det planet inte oroad, men man undrar ju ändå vad som bidrar till detta.

    Något som jag mer upptäckt (har ägt bilen en vecka) är att displayen helt utan anledning visar "bromsljus ur funktion". Dock är allting helt och lyser när det ska. Är det också något känt problem på orna?

    Tacksam för svar

    //Thomas
    In på verkstan o få de kollat.. Kan vara allvarligt.
    Låter inte kul alls Ska förbi återförsäljaren i morgon omgående så dom får kolla upp det där.
    Det är ganska troligt att det hänger ihop med saabs lilla problem med T7 motorer..Därmed inte sagt att det är skadligtFrågan är hur långt du kör varje gång du är ute å åker?
    Det är relevant eftersom det problemet tycks uppstå om du endast kör mindre st
  • blåryker vid kallstart